HOWO TX traktor 430
Disskripsjon av renovert HOWO TX traktor 430
|
Varekategori |
Profesjonell spesifikasjon |
Produksjonsmateriale |
Kjernefordeler for oversjøisk marked |
|---|---|---|---|
|
Kraft- og overføringssystem |
430 HK kraftig-dieselmotor (MC11.43-30), Euro 2-utslippsstandard, 6-sylindret turboladet intercooled, matchet med 16-forover og 2-revers manuell girkasse, stabil fulllasteffekt |
Motorblokk i støpejern, presisjonsgirhus i legert,-giraksel med høy styrke |
Sterk drivstoffkompatibilitet, tilpasningsdyktig til-lavverdig diesel i Afrika og Sentral-Asia; tilstrekkelig lavt-moment for fjellklatring og tung-lasttrekkraft; lav feilfrekvens, reduserer-transportstans over lang avstand og vedlikeholdskostnader |
|
Chassis og drivsystem |
6×4 bakre dobbel-driftsoppsett, MCX16ZG forsterket bakre drivaksel, akselavstand 3400+1400mm, standard tung-tung femtehjulstrekksadel, integrert gjennom-type langsgående bjelkeramme |
Høy-strekkfast integrert stålramme, drivakselhus i smidd stål, trekksadel i støpt stål |
Overlegen last-bærende og anti-deformasjonsytelse, egnet for langsiktig-overbelastningslogistikktransport; moden 6×4 drivstruktur balanserer fleksibilitet og tung trekkraft, tilpasser seg fjellveier, grusveier og rurale veier |
|
Suspensjon og drivstoffsystem |
Forsterket fler-fjæroppheng, stor-integrert drivstofftank i aluminiumslegering, støv-sikker og lekkasjesikker-oljekretsdesign, lang-kontinuerlig cruisestøtte |
Høy-fjærstål, anti-korrosjon, lett tankkropp av aluminiumslegering, slitebestandig- gummioljerør |
Utmerket støtdempende effekt for komplekse veiforhold; stor drivstoffkapasitet reduserer påfyllingsfrekvensen for -langtransport på tvers av landegrensene-; anti-rust og anti-lekkasjedesign tilpasser støvete og fuktige oversjøiske driftsmiljøer |
|
Sikkerhet og førerhuskonfigurasjon |
Enkeltsoverhytte med høyt-tak, panoramavidde-frontrute, fortykket stålanti-kollisjonsstang foran, ABS dobbel-luftbremsesystem, hel-refleksremser, takvarsellys, lampebeskyttelsesnetting |
Høy-hytte i galvanisert stålplate, fortykket anti-kollisjonsstålstruktur, eksplosjonssikre-elektriske komponenter |
Humanisert førerhus lindrer-kjøringstrøtthet. omfattende sikkerhetsbeskyttelsesanordninger unngår effektivt kollisjons- og bremserisiko; oppfyller fullt ut internasjonale standarder for trafikksikkerhet på motorveier, og passerer lett veiinspeksjon utenlands |
|
Dekk og hjelpesystem |
315/80R22.5 fortykkede-slitasjebestandige slangeløse dekk, totalt 11 dekk (inkludert 1 reservedekk), multi-hulls høy-hjulnav i stål, fast reservedekkbrakett |
Alle-radiallast-stålbestandige dekk, stemplede fortykkede stålnav |
Sterkt grep og slitestyrke, kan tilpasses ujevnt veidekke i logistikkparker og fjellområder; standard universal dekkmodell, lett å kjøpe reservedeler lokalt i oversjøiske markeder |
45-graders panoramabilde foran viser på en omfattende måte den matchende effekten av den aerodynamiske pakken i førerhuset, den fremre anti-kollisjonsstøtfangeren og hele chassisoppsettet. Det høye-taket med innebygd-vindavviser på toppen reduserer luftmotstanden betraktelig under høyhastighets-fart på motorveier og reduserer et omfattende drivstofforbruk for lang-bagasjetransport. Det fremre rattet bruker stor-størrelse, tungt-stålnav og fortykket slitebanedekk, og har sterk bakkeytelse på ikke-asfalterte midlertidige veier i logistikkparker. Den sideintegrerte drivstofftanken i aluminium er pakket inn med faste beskyttelsesbraketter for å unngå ytre støtskader under omlasting av kjøretøy. Den generelle kroppsmalingen bruker elektroforetisk primer + toppbelegg dobbel anti-rustprosess, med sterk anti-korrosjonsevne for å tilpasse seg kystfuktig salt-tåkeklima i oversjøiske regioner.
Dette skrå bakre sidebildet viser utformingen av det bakre fjæringssystemet, aluminiumsdrivstofftanken, bakhjulsenheten og førerhusets eksteriør bak. Bladfjæropphenget i flere deler er anordnet over drivakselen for å dempe vibrasjoner fra humpete veier og beskytte akselen og chassisstrukturen mot støtbelastning. Den store-aluminiumsdrivstofftanken er installert på siden av rammen, med god anti-korrosjonsytelse og stabil drivstofftilførsel for lang-kontinuerlig kjøring. Den bakre spoileren med høyt tak er installert på toppen av førerhusets bakvegg, som optimaliserer luftstrømmen mellom traktoren og semi-tilhengeren under kjøring og reduserer vindmotstandens drivstofforbruk. De røde reflekterende stripene er limt langs den nedre kanten av førerhuset, i samsvar med internasjonale normer for kjøretøysikkerhetsmerking for veikjøring.
Kjernestyrker
Velg den planen som passer deg best.
Topp 100 produksjonsbedrifter i Shandong-provinsen
Uovertruffen kvalitet og innflytelse på bedriften
20 år spesialisert i semi-tilhengerproduksjon
Akkumulert produksjon: Over 20 000 enheter
Q1: Hva er den generelle tilstanden til disse renoverte HOWO TX430 traktorhodene?
NO: Kjøretøyene gjennomgår full demonteringsinspeksjon, motoroverhaling, chassisvedlikehold, dekkskifting, renovering av hele kjøretøyet og feilsøking av elektriske kretser. Nøkkelslitedeler erstattes med splitter-nytt originalt tilbehør. Rammen, akselen og kraftkjernekomponentene er testet strengt for å eliminere skjulte feil, og nå stabile leveringsstandarder for langtransport utenlands-.
Spørsmål 2: Kan 430 hk-motoren tilpasses dårligere drivstoff i Afrika, Sentral-Asia og andre regioner?
NO: MC11-motoren har sterk drivstofftoleranse. Etter overhaling og kalibrering kan den fungere stabilt med lokal lav-standard dieselolje. Drivstoffsystemet er renset og optimalisert for å redusere karbonavsetning og blokkering av rørledninger, noe som reduserer daglig sammenbruddsrisiko for flåter.
Q3: Hvilken lastekapasitet kan 6×4-chassiset støtte? Er den egnet for overbelastet transport?
NO: Bruk integrert-langstrekkstål med høy strekk + forsterket bladfjæroppheng. Hele chassiset beholder den originale fabrikklagerytelsen etter oppussing, og støtter langsiktig-overlasttransport av containere, bulklast og konstruksjonsmaterialer, tilpasset grusveier, fjellveier og dårlig fortau.
Q4: Hvilke sikkerhetskonfigurasjoner er utstyrt på kjøretøyet?
NO: Standard anti-kollisjonsstøtfanger i stål foran, metallbeskyttelsesnett for alle lamper, ABS-luftbremsesystem med dobbel-krets, reflekterende merkelister for hele-biler og takvarsellys. Bremsesystemet er fullstendig overhalt for å garantere stabil bremseytelse under tung belastning og glatte veiforhold.
Q5: Hva er fabrikkkvalifiseringen og produksjonsskalaen din?
NO: Vi er en av Shandongs topp 100 produksjonsbedrifter, med fokus på semi-tilhenger- og tunglastebilproduksjon i 20 år. Akkumulert produksjonsvolum har oversteget 20 000 enheter, med uovertruffen produktkvalitet og industriell innflytelse.
Populære tags: howo tx traktor 430, Kina howo tx traktor 430 produsenter
Du kommer kanskje også til å like
Sende bookingforespørsel